Det aktuella förslaget om byggande av Gäddeholmsvägen saknar i princip finansiering. Det innebär att genomförandet faktiskt inte kan beslutas förrän i samband med budget. I budgethanteringen för åren framöver kommer denna investering att ställas mot andra insatser som staden behöver utföra i olika infrastrukturprojekt. Bl a av den anledningen begärde Västeråsalliansen återremiss vid fullmäktiges sammanträde 2011-11-10. Vårt förslag hade dessförinnan i såväl fastighetsnämnden som KS varit att ge BN uppdrag att utreda vägsträckningen för etapperna Herrgårdsängen – Lybeck samt även från Lybeck till Frösåker. I den delen finns nämligen inga som helst utredningar av effekten av en vägdragning sett ut Plan- och bygglagens perspektiv. Återremissen förutsatte att en rad överväganden skulle ske, – kostnadskalkyler för del 1 och uppskattning för kostnader avseende del 2 – Belysning av investeringen i förhållande till Strategisk plan, förslag till den kommuntäckande ÖP som nu är ute på samråd samt i förhållande till Klimatprogram och Vattenplan Vi noterar att endast den första delen har utretts och då översiktligt. Enligt vår uppfattning är det angeläget att beslut tas som är ekonomiskt förankrade i den framtida budgethanteringen. Av den anledningen bör redan nu fullmäktige ha underlag för vilka resurser som förväntas föreligga för 2012-2016 för vägbyggande. T ex har fullmäktige redan beslutat att bygga ut Västerleden. Det beslutet saknar dock finansiering och påverkar självfallet finansieringsmöjligheterna för byggande av Gäddeholmsvägen. Vi anser därför att vägbygget i sin helhet måste vara finansierat genom beslut i kommunfullmäktige. Innan sådan beslut kan tas måste ytterligare utredningar ske och för tiden intill dess hemställer vi att alla förarbeten, dvs planfrågor mm skyndsamt verkställes . Väg Irsta Gäddeholm I återremissen krävdes att det skulle presenteras en kalkyl för den föreslagna investeringen på 89 Mkr. I den handling som nu presenteras finns inga förslag på finansiering. Utifrån tidigare förslag ska exploateringen finansiera investeringen. Kostnaden för sträckan Irsta-Herrgårdsängen är angiven till 89 MSEK. Om varje tomt bidrar med 100 000 SEK krävs det att 900 tomter säljes. Det innebär 3 etapper. I dagsläget oktober 2011 vet vi att det bor 112 personer i nybyggnadsområdet Gäddeholm och när 900 tomter har sålts bor högst 2000 personer. Västeråsalliansens mål är att se till att det skulle finnas färdiga detaljplaner i hela Västerås för att kunna möta människors efterfrågan. För sträckan Irsta –Limsta finns en lagakraftvunnen detaljplan och för sträckan Limsta Herrgårdsängen pågår arbete med en detaljplan. Från Gäddeholm till Lybeck som berör fler boende finns ingen detaljplan. Väg Gäddeholm till Lybeck Det finns en möjlighet att snabbt får fram en väg från Gäddeholm till Lybeck. Mälarenergi har byggt ut vatten och avlopp till området och det är då ändamålsenligt att i princip följa den dragningen hela vägen ned till Harkie. Det är mark som redan är undersökt för fornlämningar, och tidigare använd som provisorisk väg. Det finns en parallell väg som togs fram för att kunna göra markarbeten i samband med VA-byggnationen. Ledningsdragningen överensstämmer också väl med den dragning som anges i översiktsplanen. En detaljplan för vägen måste tas fram och ett planuppdrag bör ges under våren 2012. Om så sker bör vägen kunna börja byggas under 2013 och vara klar under 2014, under förutsättning att medel avsätts i budget 2013. Vägsträckningen ger en snabb tillgänglighet från Gäddeholm till områden på södra Kärrbolandet utan att störa befintlig bebyggelse i Fröholmen eller Mårtens hamn. Vägen bör ha 80 km/h standard. Genom att sträckningen blir kortare och inte behöver gå igenom små samhället där fartbegränsning krävs kan byggnation genomföras till en lägre kostnad. En översiktlig beräkning skulle kunna vara i storleksordningen 30 Mkr. Det är för oss en självklarhet att alla investeringar ska vara finansierade innan beslut fattas och vi vill därför att planarbetet genomförs för att i kommande budgetarbete kunna avsätta medel. Byggnation av hela sträckan påbörjas samtidigt eftersom det är efterfrågan i andra områden än nybyggnadsområdet Gäddeholm som gör att det finns behov av en ny väg. Detta berör i oktober 2011, 1 307 personer. Dessutom tillkommer de som inte är bosatta i Harkie/Kärrbo men som har sommarhus där. En annan stor grupp är de som besöker Frösåkers golfbana. Om beslutet ska bli trovärdigt måste kommunfullmäktige besluta att riktlinjen för budgethanteringen är att medel ska anslås för vägbygget men samtidigt måste medel anslås för byggandet av Västerleden.
Moderater, folkpartister och kristdemokrater föreslår att:
• Påbörja detaljplanearbete för en sträckning Gäddeholm-Lybeck i princip enligt den nybyggda vatten och avloppssträckningen och enligt översiktsplanen.
• Att slutligt beslut tas i samband med budget 2013 för att då omprioritera i investeringsmedel i 2013 års budget för att kunna bygga av väg mellan Gäddeholm och Lybeck.
• Byggnation av väg Irsta –Gäddeholm påbörjas i samband med byggnation av hela sträckan och då det finns investeringsbeslut och detaljplan för hela sträckan Irsta till Lybeck.
